瑞士：公共汽车上只有司机而无售票员，乘客自觉在自动售票机上买票。在车厢里的引人注目处写着一行字：“不买票者，查获后罚款二十倍。” 　　巴西： 　　乘车规定从后门上车，前门下车。售票员站在前门，乘客下车必须经过售票员前的一个转盘，付了车钱才下车，小孩只要钻得过去。就可免票。 　　联邦德国： 　　乘客一上车就得把车票或月票高举过头。车内并无售票员，而是靠乘客之间的互相监督。要是不举过头，就会被人怀疑是逃票而受到公众谴责。 　　加拿大： 　　在许多车站设立自动售票处，乘客利用候车时间可通过机器先购好票。有些车站还设立电子显示牌，自动显示下一辆车的瞬时位置，使乘客根据所需等候的时间，决定是否购票乘车。 　　美国： 　　公交系统委托一些公司、企业、银行预售票。预售票形式多种多样，有单程票、星期票、月票、一周乘规定次数的票、规定乘固定车辆的票等，以方便乘客，做到收费公平合理。美国的一些州，在客流量的高峰时间与非高峰时间票价还不一样。上下班时票价贵些，其他时间票价便宜些，以减少高峰期间因拥挤而造成交通堵塞。 　　西欧： 　　许多国家和地区乘公共汽车不论距离长短，票价一样，省去了乘客和售票员的许多麻烦。 　　匈牙利： 　　在布达佩斯市公共交通部门有39个售票处发行日票，日票分蓝、黄色两种。蓝色票为24福林（1美元合50福林），可乘公共汽车、无轨电车、有轨电车和地铁；黄色票为16福林，用于乘电车和地铁。 　　日票的优点一是方便，旅游者往往行李多，掏兜买票、检票麻烦，日票只要一天买一次。二是经济，乘车次数不限，只要当天就有效。三是好计划，旅游者逗留几天就可以买几天的票。日票上不贴相片，票上印有有效日期，并有英、法、德和俄文的简单导游说明。